01
Depo ve lojistik
Rıhtımdan depo katlarına düşey palet yolu — araba trafiği için geniş kapı ve dayanıklı taban.
Yük kullanımı
Yük asansörü
Yük asansörü yolcu trafiği için değil, mal ve ağır yük taşımak içindir. Kabin, kapı, taban ve kuyu yapısı baştan yük için ölçülür. Tahrik, yükselme ve yüke göre traksiyon veya hidrolik olabilir. Atlas Asanbar Arsh Tahran, Karaj ve Kuzey İran kentlerinde tasarlar ve monte eder.
- Yüksek kapasite
- Mal yükü, yolcu öncelikli değil
- Geniş kapı
- Palet ve el arabası girişi
- Dayanıklı kabin
- Taban, duvar ve yük tamponları
Sistem anatomisi
Yük asansörü nedir ve nasıl çalışır?
Yükü tahrik sistemiyle karıştırmayın. Kullanım ne bindiğini söyler: mal ve ağır yük. Tahrik kabinin nasıl çıktığını: halatlı traksiyon veya pistonlu hidrolik. İran’da ikisi de yapılır; seçim sayfa adından değil seyir yüksekliği ve yük ağırlığından gelir.
- 01
Yük kapasitesi
Kilogram, gerçek mal, palet ve yükleme yönteminden gelir — her proje için evrensel bir yasadan değil. Yükleme sınıfı motor, ray ve kuyu çeliğini belirler.
- 02
Kabin ve tamponlar
Duvar, taban ve köşeler lobi dekoru için değil palet ve araba darbesine göre yapılır. Tampon ve dayanıklı taban yük kullanımının parçasıdır.
- 03
Geniş kapı
Açıklık genişliği ve derinliği palet, el arabası veya tekerlekli yükü zor manevrasız geçirmeli. Yolcu kapısı bunun için genelde dardır.
- 04
Kuyu yapısı
Yük için kuyu çeliği, ray ve konsollar aynı yükselmeli bir yolcu asansöründen çok daha ağırdır. Teklifte bu kalemi ayrı görün; kabine katmayın.
- 05
Tahrik sistemi
Yük bir kullanımdır, motor türü değil. Düşük kat ve ağır yük çoğu zaman hidroliğe; daha uzun seyir genelde traksiyona işaret eder. Kararı kuyu ölçülüp yük tanımlandıktan sonra veririz.
Yük kabini lobi fotoğrafından seçilmez. Taban paletin nokta yükünü taşımalı; duvarlara tampon gerekir; kapı yolcu kabininden daha geniş ve çoğu zaman daha derin olmalıdır. Hizmet asansörü — el arabası ve temizlik için daha sağlam bir yolcu asansörü — forklift veya ağır palet geçen gerçek yük asansörü değildir.
Kapasiteyi broşürden kilitlemeyin. Yükleme sınıfı, malın giriş yolu ve yükün elle, tekerlekle veya forkliftle gelmesi hem kilogramı hem çeliği değiştirir. Teklif keşiften sonra yazılır.
Kullanım alanları
Yük asansörü hangi projelere uygundur?
Yük, palet, ağır el arabası veya endüstriyel malın katlar arasında gittiği yere uyar. Depo, katlı depolu mağaza, fabrika ve arka rıhtım — işler genelde bunlardır.
02
Perakende ve ticari
Müşteri asansöründen ayrı, arka depodan satış katlarına stok — koli ve el arabası için kapı ve kabin.
03
Fabrika ve üretim
Atölye kotları arasında parça, malzeme ve yarı mamul — kapasite ve yükleme sınıfı üretim hattından gelir.
04
Geniş kapı ve yükleme
Açıklık palet ve forklift veya araba yoluyla uyumlu olmalı — yolcu kapısının geniş yükü alacağını varsaymayın.
Yalnızca oturan veya müşteri taşıyorsanız bu sayfayı zorlamayın — konut yolcu asansörü daha uygundur. Araç biniyorsa bu araç asansörüdür. Yalnızca hafif koli ve temizlik arabasıysa hizmet kabinini gerçek yükten ayrı tartın.
Dürüst tablo
Yük asansörünün avantajları ve sınırları
Yük, malın rıhtım veya depodan kata insanlardan ayrı bir yolla gittiği — veya yükün bir yolcu kabinine fazla ağır ve büyük olduğu — durumda doğrudur. O zaman geniş kapı, dayanıklı taban ve ağır çelik anlam kazanır.
Avantajlar
Yüke göre ölçü
Kabin, kapı ve taban ilk günden palet ve tekerlekli yüke göre tasarlanır. Yolcu asansörünü sonradan «yük» yapmak genelde dar kapı ve zayıf taban bırakır.
Geniş kapı ve yükleme yolu
Daha geniş, çoğu zaman daha derin açıklık paleti sahanlıkta döndürmeden içeri alır — yükleme koridoru baştan düşünüldüyse.
Yükleme sınıfına uygun yapı
Ray ve kuyu çeliği nokta yük ve giriş darbesine göre hesaplanır. Bu maliyetlidir — kuyuyu ayakta tutan da budur.
Tahrik yükselme ve yüke uyar
Hidrolik veya traksiyonu kullanımdan ayrı tutun: düşük kat ve ağır yük çoğu zaman piston; daha uzun seyir çoğu zaman traksiyon. İkisi de yük işlerinde görülür.
Sınırlar
Genelde daha yavaş
Yük, malları güvenle taşımak içindir; lobi yoğun saati için değil. İnsan trafiği öncelikse ayrı bir yolcu asansörü bırakın.
Daha ağır kuyu ve çelik
Yük kuyu çeliği aynı yükselmeli yolcu asansöründen çok daha ağırdır. Bina iskeleti bu yüke göre düşünülmediyse kabin kataloğundan önce yapıyı kontrol edin.
Hizmet, yük değildir
Hizmet asansörü genelde daha sağlam bir yolcu kabinidir. Gerçek yük, bir yükleme sınıfı — bazen forklift — içindir. Bunları ilk toplantıda iki ayrı iş yazın.
Kâğıttaki kilogram yetmez
Yükleme sınıfı, malın girdiği yer ve nasıl yüklendiği plakadaki rakamdan önemlidir. Bunlar olmadan iki teklif karşılaştırılmaz.
Sınırları aynı toplantıda söyleyin. Bu sistem genelde daha yavaştır, kuyuyu yükler ve kalabalık yolcu asansörünün yerini tutmaz. Ara sıra koli taşıyorsanız hizmet kabini yetebilir. Araç biniyorsa bu araç asansörüdür — genel yük değil.
Kullanım seçimi
Yük mü yolcu mu — projenize hangisi uygun?
Palet, ağır el arabası veya endüstriyel mal taşıyorsanız yük asansörü ciddi bir seçenektir. İnsan ve lobi öndeyse konut yolcu asansörüne ayrı bakın. Kullanımı tahrikle bir tutmayın: yük traksiyon veya hidrolik olabilir.
Kullanım
Yük
Mal ve ağır yük; bazen yalnızca mal
Yolcu
Lobide ve katlarda insan taşıma
Kabin ve kapı
Yük
Daha geniş, dayanıklı taban, tampon
Yolcu
Yolcu konforu ve kişi ölçülü kapı
Kuyu yapısı
Yük
Çok daha ağır çelik ve ray
Yolcu
Yolcu kapasitesine uygun
Hız ve tahrik
Yük
Genelde sakin; traksiyon veya hidrolik
Yolcu
İnsan trafiğine uygun; genelde traksiyon
Tabloyu hangi sütunun «daha güçlü» göründüğüne göre değil, gerçek yüke göre okuyun. Katlar arasında palet taşıyan mağaza yük ister. Aynı bina yalnızca oturanları taşıyorsa yolcu işidir. Hafif mal ve normal kapı yetmiyorsa hizmet asansörünü ortaya koymayın. Araç asansörü ayrı sayfadır.
Proje süreci
Keşiften yük asansörü teslimine
Yük montajı kabin rengiyle başlamaz. Önce gerçek yük, yükleme sınıfı, kapı genişliği, mal yolu, kuyu ve tahrikin traksiyon mu hidrolik mi olduğunu görürüz. Bunlar olmadan iki teklif karşılaştırılmaz.
- 01
Keşif ve yük tanımı
Kuyu keşfi, gereken kapı genişliği, yükleme yolu, yükleme sınıfı ve traksiyon veya hidrolik için ilk tercih.
- 02
Tasarım ve teklif
Uygulama çizimleri, kuyu çeliği, yük kabini ve kapıları, aşamalı şeffaf teklif.
- 03
Tedarik ve montaj
Ray ve yapı, geniş kapı ve dayanıklı kabin; onaylı çizimlere göre tahrik ve pano bağlantısı.
- 04
Test ve teslim
Yük altında güvenlik ve seviye testleri, denetim hazırlığı ve kısa işletmeci bilgilendirmesi.
Keşiften sonra çizim ve aşamalı teklif gelir: tasarım, tedarik, montaj, teslim. Net süre kuyunun hazırlığına ve ekipman tedarikine bağlıdır. Yüklü test ve denetim yolunu da koordine ederiz. Teslim, asansörün çalışması ve evrakın ilerlemesi demektir — raydaki kabin değil.
Teklif nasıl oluşur
Yük asansörü fiyatı nasıl hesaplanır?
Yük için sabit fiyat ve toman paketi yoktur. Üç duraklı iki depo çok farklı teklif alabilir; genelde birinde kapı daha dar ve yükleme elledir, diğerinde sınıf daha yüksek, çelik daha ağır veya forklift yolu vardır.
- Kapasite ve yükleme sınıfı
- Mal ağırlığı, palet ve yükleme yöntemi sınıfı belirler — her fabrika için tek bir kilogram değil.
- Kabin ölçüsü ve tampon
- Dayanıklı taban, tamponlu duvar ve palete iç ölçü teklife biner.
- Kapı genişliği ve tipi
- Daha geniş kapı ve daha ağır mekanizma, aynı durak sayısındaki yolcu kapısından pahalıya gelir.
- Kuyu çeliği ve yapı
- Yük rayı ve yapısı maliyetin büyük payıdır — genelde aynı yükselmeli yolcu asansöründen çok daha ağır.
- Tahrik sistemi
- Yükselme ve yük traksiyon veya hidroliği seçer; motor veya güç ünitesi markası sonra tutarı kaydırır.
- Saha erişimi ve yükleme yolu
- Ağır ekipman taşıma, mevcut veya yeni kuyu ve yükleme yolu tutarı değiştirir. Kesin teklif yalnızca keşif sonrası.
Tutarı keşiften sonra yazarız. Yalnızca tek bir toplam duyduysanız, kuyu çeliği, kat kapıları, tampon ve taşımanın içinde olup olmadığını sorun. Kapasiteyi yalnızca kâğıttaki kilogramla değil, yükleme sınıfıyla sorun.
Yük asansörü hakkında sık sorulanlar
Keşiften önce aynı sorular döner: yük nedir, yolcudan farkı, araç asansörü ayrı mı, hidrolik mi traksiyon mu, kaç kilo, fiyat ve insan biner mi. Kısa yanıtlar burada; rakam ve çizim yük tanımı ve kuyu ölçümünden sonra gelir.
Yük asansörü nedir?
Yük asansörü mal ve ağır yük taşımak için tasarlanır. Kabin, kapı, taban ve kuyu yapısı baştan yüke göre ölçülür — yolcu konforuna göre değil. Bu bir kullanımdır; tahrik traksiyon veya hidrolik olabilir.
Yük asansörü yolcudan nasıl farklıdır?
Yolcu insanlar içindir: kişi ölçülü kapı, konfor ve lobi trafiği. Yük mallar içindir: daha geniş kapı, dayanıklı taban ve tampon, daha ağır kuyu çeliği ve genelde daha düşük hız. Hizmet asansörü — el arabası için sağlam yolcu kabini — forklift sınıfı yük değildir.
Yük, araç asansöründen nasıl farklıdır?
Araç asansörü taşıt taşır: platform ölçüsü, boşluklar ve tekerlek yükleri. Yük mal, palet ve el arabası taşır. Bunları değiştirmeyin; kapasite ve yapı farklıdır. Araç asansörü ayrıntısı ayrı sayfadadır.
Yük asansörü hidrolik mi traksiyon mu?
Hiçbiri tek başına «yük türü» değildir. Yük bir kullanımdır; tahrik ayrıca seçilir. Düşük kat ve ağır yük çoğu zaman hidroliğe; daha uzun seyir genelde traksiyona işaret eder. Kararı kuyu keşfi ve yük tanımından sonra veririz.
Yük asansörü kaç kilo?
Her proje için evrensel bir kilogram yoktur. Rakam mal ağırlığı, palet, yükleme yöntemi ve yükleme sınıfından gelir. Broşür sayısını kilitlemeyin; kapasite o saha keşfedildikten sonra kilitlenir.
Yük asansörü ne kadar?
Sabit fiyat ve toman paketi yoktur. Kapasite ve yükleme sınıfı, kabin ölçüsü, kapı, kuyu çeliği, tahrik türü ve saha erişimine bağlıdır. Atlas Asanbar Arsh keşif sonrası şeffaf teklif verir.
Yük asansörüne insan biner mi?
Projeye bağlıdır. Bazı yük kabinleri yalnızca mal içindir; bazıları görevliye izin verir. Bunu o işin kullanımı, denetim yolu ve sözleşmesiyle kilitleriz — burada madde numarası uydurmayız. Keşifte malın yalnız mı gittiğini yoksa birinin eşlik mi ettiğini söyleyin.
İlgili türler
Yük asansörü projeye uymuyorsa
Yük bir araçsa araç asansörüne bakın. Sedye ise hastane. Yalnızca insan taşıyorsanız bu yolcudur — daha uzun seyir genelde traksiyondur. Yük bir kullanımdır; traksiyon bir tahriktir.
Araç asansörü
Araç asansörü araçları katlar arasında taşır. Platformu, kapasitesi, hizalaması ve güvenliği yolcu asansörü değildir; genel yük asansörü de değildir. Atlas’ın İran işlerinde hidrolik yaygındır — piston, patlama valfi, hassas hizalama. Atlas Asanbar Arsh Tahran, Karaj ve Kuzey İran kentlerinde tasarlar ve monte eder.
Hastane / sedye asansörü
Hastane veya sedye asansörü bir tahrik sistemi değil, bina kullanımıdır. Kabin daha derin, kapı daha geniş olmalı ki yatak veya sedye refakatçiyle zor manevra olmadan girsin. Hidrolik veya traksiyon ayrı seçilir. Atlas Asanbar Arsh Tahran, Karaj ve Kuzey İran kentlerinde tasarlar ve monte eder.
Traksiyon asansör
Traksiyon asansör kabini motor kasnağı üzerindeki çelik halat ve karşı ağırlıkla hareket ettirir. Yoğun trafikli orta ve yüksek katlı binaların yaygın seçimidir. Atlas Asanbar Arsh Tahran, Karaj ve Kuzey İran kentlerinde tasarlar ve monte eder.
İlgili kaynaklar
Yük asansörü rehberleri ve ilgili hizmetler
Yük kullanımı netleştiyse buradan montaja, asansör türleri haritasına, araç asansörüne veya keşif talebine geçebilirsiniz.
Danışmanlık için hazır mısınız?
Fiyat ve teknik danışmanlık için hemen arayın.