آسانسور خودروبر

در پروژه‌های اطلس در ایران معمولاً جک هیدرولیک می‌گذارند. پاور یونیت روغن را می‌فرستد، کفی بالا می‌رود. نزول با شیر و کنترل سرعت است، نه سقوط آزاد. تراز کفی با کف طبقه کم از خود جک نیست؛ یک پلهٔ کوچک به جلوبندی ماشین آسیب می‌زند.

ظرفیت را با آسانسور باربری قاطی نکنید. باربری برای پالت و چرخ‌دستی است. خودروبر برای یک وسیله با ابعاد و وزن مشخص و مسیر ورود جدا. رقم و نقشه بعد از مترکشی چاه و اعلام نوع خودرو می‌آید، نه از جدول تبلیغ.

اگر نیازتان حمل جعبه و پالت است، این صفحه را با باربری عوضی نگیرید. اگر ساکنین ویلا باید جابه‌جا شوند، آسانسور ویلایی را جدا ببینید. خودروبر فقط مسیر خودرو است.

این سیستم نفر جابه‌جا نمی‌کند و انبار کالا هم نیست. پالت می‌خواهید، باربری را باز کنید. ساکنین ویلا می‌خواهید، هیدرولیک یا ویلایی را ببینید. ظرفیت و متر را بدون بازدید قول نمی‌دهیم.

جدول را با زمین خودتان بخوانید، نه با این‌که کدام اسم مدرن‌تر به نظر می‌رسد. ویلای دوبلکس با حیاط تنگ در شمال تقریباً همیشه خودروبر است. همان ساختمان اگر طول کافی برای رمپ داشته باشد، رمپ ساده‌تر می‌ماند. باربری کالا ستون سوم این جدول نیست؛ لینک پایین همان صفحه است.

بازدید که تمام شد، نقشه و پیش‌فاکتور به ترتیب طراحی، تأمین، نصب و تحویل می‌آید. زمان دقیق به آماده‌بودن سازه و سفارش جک بستگی دارد. بعد از تست بار و تراز، بازرسی فنی را هم هماهنگ می‌کنیم. تحویل یعنی کفی کار می‌کند و مدارک جلو می‌رود. پلتفرم روی ریل به‌تنهایی کافی نیست.

رقم را بعد از بازدید می‌نویسیم. نوع خودرو طول کفی را عوض می‌کند؛ توقف روی جک می‌نشیند؛ سازه جدا حساب می‌شود. اگر فقط یک عدد کل شنیدید، بپرسید آهن‌کشی چاه، شیر انفجاری و حمل داخلش هست یا نه.